- 系统解决方案
- 高清转播车
温州电视台12+2+2+2讯道(兼3D)高清电视转播车 (2014年4月完工)
泉州电视台10讯道高清转播车 (2013年10月完工)
中国传媒大学10讯道高清转播车车 (2013年8月完工)
厦门电视台20讯道高清转播车 (2013年9月完工)
大庆石油文化集团6+2高清转播车 (2013年11月完工)
天津电视台2D/3D讯道高清转播车 (2013年5月完工)
汕头电视台8讯道高清转播车 (2013年4月完工)
上海文广新闻传媒集团6讯道高清转播车 (2012年12月完工)
延安电视台6+2讯道高清转播车 (2012年9月完工)
南宁电视台12+2+2讯道高清转播车 (2012年9月完工)
四川电视台8+2高清转播车 (2011年11月)
宁夏电视台10讯道高清转播车 (2012年7月)
珠海电视台8+3讯道高清转播车 (2011年8月)
北京电视台2D/3D高清转播车 (2012年3月)
山西电视台2D/3D高清转播车 (2012年9月)
泰州电视台8讯道高清转播车 (2011年10月)
索尼5+2讯道3D高清转播车 (2012年4月)
遵义电视台8讯道高清转播车 (2011年9月)
贵州电视台6+2高清电视转播车 (2011年7月)
贵州电视台12+2高清电视转播车 (2011年7月)
上海文广新闻传媒集团8讯道高清转播车 (2010年10月完工)
成都电视台8讯道高清转播车 (2010年12月完工)
福州电视台10+2讯道高清转播车 (2011年1月)
湘潭电视台8讯道高清转播车 (2010年10月完工)
梅州电视台6+2迅道高清转播车 (2010年10月)
中国教育电视台8+2讯道高清转播车 (2010年7月)
南方电视台14讯道高清转播车 (2010年6月)
索尼8讯道高清转播车应用于上海世博会 (2010年4月)
广西电视台10+2讯道高清转播车 (2009年7月)
云南电视台8+4讯道高清转播车 (2009年3月)
上海文广新闻传媒集团12+2+2讯道高清转播车 (2008年6月)
哈尔滨电视台8+2讯道高清转播车 (2008年12月)
海南电视台13+2+1讯道高清转播车 (2008年10月)
内蒙古电视台8+6+2讯道高清转播车 (2008年7月)
中央电视台12+8讯道高清转播车 (2008年4月)
北京电视台16+2讯道高清转播车 (2008年1月)
济南电视台12+1讯道高清转播 (2007年6月)
天津电视台10+8讯道高清转播车 (2005年10月)
中央电视台第一台8讯道高清转播车 (1999年10月)
上海文广新闻传媒集团8讯道高清3号转播车 SMG HD#3 OBVAN
车体配置：
国内改装直挂车体；德国奔驰车头
单侧拉，侧拉箱展开尺寸：L×W×H:11.5m×3.6m×4m
空调：水冷式空调系统
特点：技术工位布局合理；电动导演台可推拉适应不同视觉角度；VIP 座椅可折叠；整车储存空间的合理安排；车内精美的内饰和舒适的工作空间
系统配置：
摄像机：10台HDC1580R
切换台：MVS-6000，2.5M/E，32×24
矩阵：IXS-6700 64×68视音频集成矩阵
监视器：LUMA系列42寸/17寸监视器，Everts画面分割器
录像机：2台HDW 2000系列、2台MSW 2000系列多格式录像机、2套EVS-XT[2]服务器
Tally源名：源名跟随以及动态TALLY
音频：Studio Onair 3000主调音台+01V96备调音台
内部通话：Clearcom Pico 32通道矩阵系统
整车亮点：
系统设计：高/标清同播，2套独立直播节目制作
系统功能设计全面强大，设备齐全动态源名TALLY跟随，配备全车监控系统，同时可随时扩展微波迅道。需要时同时可以被其他车级联
海外车体制造，Sony质量管理，专用于网球大师杯等海外制作团队设计
宁夏电视台10+2+2讯道高清转播车 NXTV HD OBVAN
车体配置：
英国改装拖挂车体；瑞典Volvo车头
单侧拉，侧拉箱展开尺寸：L×W×H:13m×3.7m×4m
空调：大金空调，分体式整体循环
特点：技术工位布局合理；电动导演台可推拉适应不同视觉角度；VIP 座椅可折叠；
整车储存空间的合理安排；车内精美的内饰和舒适的工作空间
系统配置：
摄像机：10 台HDC1580R ； 2 台PDW-700
无线设备：2 套GIGAWAVE
切换台：MVS-6000，2.5 M/E，49x24， MKS-9011A
矩阵：IXS-6700 (Video: 80×102 Audio: 32×34)
监视器：LUMA 系列24 寸/17 寸监视器，Miranda 分割器及周边
录像机：3 台PDW-F1600 录像机；3 台PDW-HD1500 光盘
慢动作：1 台6 通道EVS 硬盘服务器
Tally 源名：源名跟随以及动态TALLY
音频：Studer Vista 5 主调音台＋ On air 3000 备调音台
内部通话：Clearcom Eclipse Pico 通话矩阵系统
整车亮点：
系统设计：高/ 标清兼容，主/ 备路应急，动态源名TALLY 跟随，配备全车监控系统，
系统功能设计全面强大，同时可随时扩展微波迅道。需要时同时可以被其他车级联。
车体制造：英国精湛制造工艺， Sony 质量管理，使车体设计达到高端水准。
CCTV HD OBVAN：8 CH，2.5M/E
车体长度9米，直挂，单侧拉，3个独立工作区
SONY为中央电视台设计的第一辆转播车
交车时间：1999年
这台转播车是中国第一辆高清转播车。开创了中国高清转播的先河。对于高清制作理念在中国的传播起到了划时代的意义。
该车是为建国40周年庆典活动的直播，索尼公司为中央电视台设计和集成的交钥匙工程转播车。车体在日本改装。
TJTV HD OBVAN：10+8 CH，2.5M/E
车体长度10.8米（含车头14.2米），单侧拉，3个独立工作区
交车时间：2005年10月
这台转播车是索尼为中国客户设计并集成的第一辆数字高清转播车。尽管此前索尼的高清产品已广泛应用于转播车，但是索尼交钥匙工程的数字高清转播车时代，自此开始。中国广电用户也开始体会到了主要厂商直接设计集成系统和管理工程的优越性。
天津电视台高清转播车已投入运行三年，表现优异。在天津，它繁忙地执行着体育赛事和其他重大文艺活动的直播和节目制作。奥运会中，它承担着天津足球赛场的转播任务。
JNTV HD OBVAN：12+1 CH，3M/E
车体长度13米（含车头16.5米），单侧拉，3个独立工作区
交车时间：2007年6月
济南电视台高清转播车是我国省会级电视台的第一辆高清转播车。对带动省会级和市级电视台的高清化发展起到了极大的推动作用。这套转播车系统最大限度地体现出了索尼产品和系统，包括系统管理软件MMStation在转播车上的应用。
这辆高清转播车同时兼顾济南电视台的大型高清演播室，得到了高效的应用，是济南电视台高清节目制作的核心。2009年，第十一届全运会将在济南举行，这个转播车系统，仍将作为现场直播和节目制作的中坚力量。
BTV HD OBVAN：16+2 CH，3M/E
车体长度13米（含车头16.5米），双侧拉，3个独立工作区
交车时间：2008年1月
北京台高清转播车被称为“超长”、“超宽”、“超高”的转播车“巨无霸”。
这个转播车系统的制作面向为奥运会服务的同时，也兼顾了大型赛事之后的通常应用，设计了灵活的6讯道EFP系统。
在奥运转播中，这辆高清转播车承担了主要任务，包括：奥运会足球小组赛、足球半决赛、决赛、残奥会轮椅篮球比赛。
CCTV HD OBVAN：16+4 CH，4M/E
车体长度14.6米（含车头17.8米），双侧拉，4个独立工作区
交车时间：2008年4月
本转播车系统采用IT工位的理念，引入KVM矩阵，实现车内工位在多个区域间灵活调度；为车上多版节目同时制作创造了条件。此为国内首创。
该系统采用并开发多种软件：MMStation软件实现对车内设备的监控；SYSMANAGER 软件实现对车内系统的集中管理；Moni Assign 软件实现对大型电视墙的快速调度。
Sony的控制系统使其实现了组TALLY方式，以及切换台、矩阵、摄像机等核心设备互动的功能。
车内采用双侧拉结构，分为4个分区----技术区、主导演区、副导演区、音频区。导演区采用两个分区，为国内首创。
通过一系列设计，中央电视台高清转播车可完成超大型节目制作和两版节目的同时制作。在奥运转播中已得到应用，在田径比赛时，原来需要两个车的比赛，现在只需要用一个车：主导演区转播田赛，副导演区转播径赛。除田径比赛之外，该车参与转播奥运会网球比赛，负责转播残奥会开闭幕式。
SMG HD OBVAN：12+2+2 CH,，3M/E
车体长度13米（含车头16.5米），双侧拉，4个独立工作区。
交车时间：2008年6月
作为国内最大的电视媒体机构之一，SMG具有大量的高清电视节目制作需求，因此，本次高清转播车按照可承担大型综艺活动、体育赛事的转播功能进行设计，通过AV和IT的完美结合以满足SMG使用需求，并符合SMG操作习惯及业务流程。在系统设计上本着灵活多变、兼容并包的原则进行设计的同时，充分考虑了系统的安全性、先进性、适用性、开放性和人性化。
该车为双侧拉、16个高清摄像机讯道，能完成实况直播、录制体育和大型文艺演出节目，并兼顾了与其它转播车和演播室系统的连接以及未来的发展。
面向高清节目制作需求，SMG高清转播车系统设计为纯高清内核，可同时制作两套不同的高、标清节目。本系统利用S-BUS网络实现整个系统的强大控制功能。通过软件系统对系统设备能够实现集中控制，是传统AV技术和现代IT技术融合的产物。
车体在美国生产加工。双侧拉箱体增大了主要制作区的工作空间。内部布局总体分为四个部分：导演制作区、录像/慢动作制作区、技术调光区和音频区。
SMG高清转播车参与转播奥运会足球小组赛，负责足球半决赛。
NMTV HD OBVAN：8+6+2 CH，2M/E
车体长度13米（含车头16.5米），单侧拉，3个独立工作区
交车时间：2008年7月
内蒙古电视台高清转播车是索尼为我国少数民族地区设计的第一辆高清转播车。其设计充分考虑了内蒙古地区地域辽阔、少数民族语言多样性、气候寒冷等特点。
针对内蒙地区地域广阔、部分地区温度较低的情况，转播车内除配备中央空调外，还加配了燃油加热系统，可以在转播车行进中对室内进行加热。同时车体也采用保温设计，有效保护设备，防止因温度过低造成设备损坏。
双语直播在内蒙电视台非常普遍，这个系统在设计中充分考虑了一台节目要同时进行汉、蒙两种语言文字直播的情况，可以很方便地实施同场双制。
操作相对简单，通过网络管理软件进行管理，提供预置功能，可以将各种设计预存，在使用中调出，节省了工作人员大量的时间。
奥运期间，这个转播车系统参与转播了奥运会公路自行车赛，负责转播呼和浩特站奥运和残奥圣火的传递。
HRBTV HD OBVAN：8+2 CH，2.5M/E
车体长度13米（含车头16.5米），单侧拉，3个独立工作区
交车时间：2008年完工
哈尔滨电视台高清转播车是为2009年1月即将在哈尔滨举行的世界大学生冬季运动会而准备的。是东北地区省会级电视台中的首辆高清电视转播车。
该车针对东北地区寒冷的气候条件，转播车内除配备中央空调外，还加配了燃油加热系统，可以在转播车行进中对室内进行加热，同时车体也采用保温设计，有效保护设备，防止因温度过低造成设备损坏。
YNTV HD OBVAN：8+4 CH，2.5M/E
车体长度13米（含车头16.5米），单侧拉，3个独立工作区
交车时间：2008年完工
云南电视台高清转播车是我国西南少数民族地区第一辆高清转播车，该车是云南广电总局利用日元贷款对全台走向高清化的一部分。
为适应西南地区地形多变的特点，该转播车除了8讯道的车载系统以外，还设计了可独立运用的6讯道大型EFP飞行箱系统。这个系统可以根据需要，即使在转播车不便驶入的地区，可以单独使用制作高清节目。为满足大型转播的需求，2个系统级联可达到12个讯道，其中2个讯道是转播车和EFP的共享讯道。
HNTV HD OBVAN：13+2+1 CH，3M/E
车体长度13米（含车头16.5米），单侧拉，3个独立工作区
交车时间：2008年10月
近年来，随着海南省经济与旅游文化事业快速迅猛的发展，特别是各类体育赛事和国际大型活动的增多，如环海南岛国际公路自行车赛、世界小姐选拔赛和世界精英模特大赛等，以及岛内其他各类文艺、综艺活动层出不穷，使海南台迫切需要一台能够满足自己独特需求的高清电视转播车。
这台高清转播车的投入使用，必将为海南省的文化事业的发展，起到积极的推动作用。正如海南台符传胜总工程师所言：“这台高清转播车的使用，标志着海南台在高清这一新领域迈出了第一步”。
海南电视台高清转播车参与转播了奥运会棒球小组赛，负责转播棒球半决赛、决赛。到达海南后，立即投入了世界精英模特大赛的转播。
CETV HD Ob Van：8+2CH，可扩展到8+2+6CH
MAN车头，欧洲SPECTRA制造
双侧拉车厢，4个独立工作区（技术区，导演区，副制作区，音频区）
本车最大的技术亮点是本系统与中国教育电视台4＋2讯道电视转播车系统的深度级联。两车深度级联时可实现两个系统的切换台之间的控制切换、矩阵信号的调度，信号完全共享和远程控制、源名信息的准确跟随、无障碍通话等功能。此车是目前国内第一次完全深入地实现系统级联技术的大型转播车，以先进的手段和简单灵活的操作满足大型节目的转播。