谢震霖中国上海
现为文汇报摄影部主任、中国摄影家协会会员;
同时还肩担全市摄影记者行业组织——上海市新闻摄影学会副主任、秘书长;
他是上海新闻界集文字、摄影于一身的两栖型记者;
多年来,他在担任文汇报《镜头纪实》、《视觉》版面主编期间,为提高广大群众、普通读者的摄影艺术创作水平,倾注了大量的心血。
他别具慧眼,发现新作,为他人作嫁衣外,介绍和编发过国内外各类优秀摄影作品。
他还坚持深入一线进行大量专题类的摄影报道,发表了许多视角特别、画面具有冲击力的独家之作,颇受业界的关注。
索尼FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS镜头的诞生,为索尼E卡口全画幅镜头家族又添一款"多面手"的大变焦镜头,它在展现良好画质的同时,又兼顾人们使用更轻便拍摄器材的愿望,名副其实地帮你"一镜走天下"。
我因长期从事记者工作的关系,平时不太习惯使用三脚架。此次有幸获得索尼机身与FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS镜头的搭配体验,自然想在不依托任何脚架前提下,对其进行各种题材的拍摄,试图把FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS镜头的潜能和特长发挥出来。现将可圈可点的心得与摄友们分享。
重量仅在780g左右的索尼FE 24-240mm,不算笨拙,与索尼机身组合感觉前后重量比没有明显失调;不过在调至240mm一端拍摄时,镜头前部显得十分突出,只要双手持机操作,用力分配得当,还是能让相机保持稳定。虽然它属于非恒定光圈的普及型镜头,但从我对其综合拍摄所获得的质素来评骘,此款镜头的性价比是出类拔萃的。
首先用这支变焦镜头的近、中、远三段焦距进行《春葩摇曳》的拍摄。

请看24mm端的拍摄表现

它是人们最常用的一段焦距,俗称"小广角"

我试用后认为,通常情况下选择这挡都能达到拍摄要求,这是它最广的拍摄视角,也是其获得最佳画质的表现范围。

接着用85mm的中焦端

将索尼相机SCN中的转盘选择"动作防抖"模式

此时相机能帮助你设定最佳的ISO与光圈值,即便在野外风力较劲状态下,依然可锁定摇曳中的花卉,成功获得清晰的特写。

再用240mm的长焦端来拍摄花卉或者肖像

取得效果同样不俗

值得指出的是, FE 24-240mm 毕竟是支长焦镜,拍摄花卉如果不使用脚架很难取得理想效果,可是有了索尼相机 "动作防抖"模式作为保障,拍摄便会有如虎添翼之感。

再用240mm的长焦端来拍摄花卉或者肖像,取得效果同样不俗。使用时建议调至"微距"或"肖像"模式,丝毫不用担心微距拍摄所易产生的位移抖动。在合焦的最短距离不变情况下,花卉主体格外突出,更显晶莹剔透,由于240mm长焦镜片的光作用下,能对景物有效起到很好的压缩效果,减少杂乱背景并带来奇幻的虚化效果,让被摄主体物更加亮丽。

敦煌礼佛
高山仰止,聆听莫高窟"老人"讲述历史;痛痒萦心,惦记莫高窟"老人"孱弱的"身躯"。 (在征得敦煌研究院的特批同意下进行拍摄) 我带着索尼机身与FE 24-240mm变焦镜,诚惶诚恐地走近世界珍遗,一度怀疑进入暗蒙蒙的石窟,在无三脚架的帮助下,能否拍出千年瑰宝莫高窟的神韵?
莫高窟的壁画、造像、佛龛,都是身处昏暗的窟穴,外部投射进的微弱自然光,为艺术品营造出神秘、高古、典雅、凝重的气氛。但是,窟内的明暗过渡,雕像的质感层次,尽管极富光影语言的表现空间,同时也检验索尼机身与FE 24-240mm性能的优劣。
眼前这张佛像图片我用的参数是焦距24mm、ISO 12800、快门速度1/250s,毋庸赘言,良好的画质已经给这镜头亮出的高分。尤其ISO 12800的状态下,还能刻画出较好的色彩还原,着实令人折服。
在普通人眼中,航空拍摄是"闲人莫入"的禁区,即便一辈子操弄照相机的摄影家,也未必也机会乘上轰鸣的直升飞机,盘旋在无数羡慕的眼光上空,饱尝"一览众山小"。不过也不用失望,事在人为嘛。我认为,倘若你又机会在空中旅途时,不妨带一套索尼 机身与FE 24-240mm,一定能够勾勒出美轮美奂的空中画卷,实现摄影人的"航拍"夙愿。
日前,笔者适逢出差,了解到西安至敦煌航线会飞经白雪皑皑的祁连山脉,景致非常漂亮,引起我高涨的拍摄兴趣。
我采取的步骤是,出发前在网上进行值机,预先将靠窗的坐席确定好,这样可免去登机后再与他人换座的麻烦。选择理想座位,是"航拍"的首要条件,而机舱后部的好处在于,既可避开机翼干扰视野,又能摆脱发动机高温尾流所产生的蒙气,不致画面被其虚化。在逼仄的机舱,座位空间受到制约,此时携带索尼机身与FE 24-240mm端在手中,恰恰是最轻巧的"航拍"工具。
准备妥当后,就需十分耐心等待窗外瞬息万变的景象,颇有静观其便的意味。要指出的是,乘民航拍摄,运气的成分比较大。譬如临窗位置是逆光和顺光很难估计,但从大方向上可以研判飞机走向,以及太阳所处飞机的左侧还是右侧,行前可以预估打探,或者凭经验来判断。
登机后立马确认好自己相机的拍摄模式,包括感光度、白平衡等。由于空中光线强烈,勿担心快门速度,因此感光度不宜调太高,否则会影响色彩还原度,一般设在ISO100即可,光圈设置宜小不宜大,f11为宜,确保画面焦点清晰。操作时镜头靠近舷窗,但勿触到碰窗玻璃,以防产生相机和舱体的联带颤抖。也许舷窗的通透度和挥之不去的反光会嫌不足,不必过分在意,只需将镜头稍作移动就可避让。
这里选登就是日前我在航行中拍摄的一组拍照,它充分显示了索尼FE 24-240mm的变焦自如、成像上乘的特点。在捕捉画面时,我较多地使用中焦端,以确保最理想的景深。注意少用240mm的远距端,并非顾忌长焦端会受到非恒定光圈的限制,倒是为后续画面保留一定裁减的空间。机身功能键既可选择光圈优先(A模式)、连拍模式,也可选择索尼机身SCN中的"动作防抖"模式。
虽然在拍摄过程中,会遇见天际的青色烟雾,好像蒙上灰霾,但稍经白平衡处理都能调整过来。当然,如有条件可使用滤色镜或偏光镜。滤色镜能够改变光谱成分,在空中摄影时主要减少大气烟雾的影响;偏光镜则最为理想,能消除射入镜头所产生的光斑和光晕现象。
友情提醒:起飞、巡航、降落三个过程都会有好画面,要有鹰瞵鹗视的判断力,更要有饿虎扑食的果断。尤其当飞机作大角度转弯时,鸟瞰场景变化多端、妙不可言,拍摄时定要果断做到"一发破的"。
机会给有准备的人。希望摄友在飞机旅途时切勿呼呼大睡,做个"航拍"有心人。
大漠秘境
用FE 24—240mm镜头拍摄夕阳,更能显示这支镜头色彩还原与饱满的超强魅力。夕阳时分,由于光线的色温较低,因此拍摄出来的画面呈暖色调,我将白平衡模式设置为低温值的莹光灯模式或者阴影模式,会在画面中汇集蓝紫橙调兼具的效果,令背景看上去格外绚丽迷人。而当天际完全暗淡后,一般摄友会放弃拍摄,其实不然。此刻仍然可利用前景拍出理想的风光作品。这时只需调在自动白平衡的模式上,渲染出色调冷峻肃杀的特别景致。
也许是职业关系, "三句不离本行"。如果摄友有机会获得本篇介绍的这款相机与镜头,除了全面掌握其使用性能外,建议多在专题拍摄上多下功夫,用镜头讲故事。这方面题材很多:如"街拍",抓拍鲜活的市井瞬间、利用周末去公园聚焦"花卉",那是人们最易拍摄的静物、庙宇的建筑与人文的拍摄也十分出片子、假如摄友的工作经常出差要坐飞机,"航拍"则更富机遇与挑战的创作过程,等等。
劝君投入专题拍摄——坚持数年,必有收获。
《本期相关器材》
ILCE-7M2
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FE 24-240mm F3.5-6.3 OSS
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